- ค่าย “มาสด้า” เร่งปั๊มยอดเก๋งคอมแพกต์ “มาสด้า3 โมเดลเชนจ์” รุ่นเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร หลังเสียโอกาสการขายไป 900 คันในช่วงภัยพิบัติประเทศญี่ปุ่น หรือจากนี้ไปต้องทำยอดถึง 600 คันต่อเดือน ก่อนที่ต้นปีหน้ารุ่น 1.6 จะเข้ามาเสริมทัพ เชื่อสิ้นปีตลาดปิกอัพแข่งขันรุนแรง เตรียมจัดหนักแคมเปญ “บีที-50” ฟรีประกันภัยชั้นหนึ่ง ดอกเบี้ยต่ำ ซึ่งรวมส่วนลดสูงสุดมูลค่า70,000 บาท

 โชอิชิ ยูกิ กรรมการผู้จัดการ บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า หลังจากช่วงไตรมาส 2 ตลาดรถยนต์เมืองไทยได้รับผลกระทบจากภัยพิบัติที่ประเทศญี่ปุ่น ส่งผลให้ขาดแคลนชิ้นส่วนเพื่อการผลิต แต่จากนี้ไปบริษัทเชื่อว่าสถานการณ์ต่างๆจะเข้าสู่ภาวะปกติ และสภาพตลาดจะกลับมาคึกคักอีกครั้ง เนื่องจากหลายค่ายเริ่มฟื้นกำลังผลิต ยิ่งในช่วงปลายปีจะเห็นการแข่งขันอย่างดุเดือด โดยเฉพาะการนำกลยุทธ์ด้านแคมเปญ หรือข้อเสนอสุดพิเศษมากระตุ้นยอดขาย

       

       “ช่วงปลายปีจะมีการแข่งขันรุนแรง โดยบริษัทรถยนต์จะใช้โปรโมชันพิเศษมาแย่งลูกค้า ซึ่งดีลเลอร์ก็จะถูกกดดันเรื่องเป้าหมายการขาย เพราะต้องชดเชยในช่วงไตรมาส 2 ที่ไม่มีรถส่งมอบใหลูกค้า ในส่วนของมาสด้าโดยเฉพาะรุ่น มาสด้า 3 โมเดลเชนจ์ เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ที่เพิ่งเปิดตัวล่าสุด ก็เสียโอกาสการทำตลาดในช่วงดังกล่าวไปเดือนครึ่ง หรือยอดขายหายประมาณ 900 คัน เช่นกัน”

 อย่างไรก็ตามหลังจากที่โรงงานมาสด้าเริ่มฟื้นกำลังการผลิตเมื่อเดือนที่ผ่านมา บริษัทได้ทยอยส่งมอบ “มาสด้า 3 ใหม่” ให้ลูกค้าล็อตแรกไปจำนวน 600 คัน ซึ่งจากนี้ไปจะเร่งทำตลาดเพื่อชดเชยช่วงเวลาที่เสียไป คาดว่าจะขายได้ถึง 600 คันต่อเดือน และเมื่อบวกกับยอด “มาสด้า 3 โฉมเก่า” เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรแล้ว ปีนี้“มาสด้า 3” จะทำยอดขายรวม6,500 คัน ตามเป้าหมาย

       

       สำหรับ“มาสด้า 3 ใหม่” รุ่นเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ถือว่าได้การตอบรับจากผู้บริโภคชาวไทยเป็นอย่างดี ส่วนการเสริมรุ่น 1.6 ลิตร จะมาตามแผนเดิมคือช่วงปลายปีนี้ หรือเปิดรับจองในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2011 เป็นอย่างเร็ว จากนั้นจะเริ่มทยอยส่งมอบให้ลูกค้าตั้งแต่ต้นปีหน้า

       

       นายยูกิ ยังกล่าวเพิ่มเติมว่า ตลาดรถยนต์เมืองไทยมีแนวโน้มสดใส หรือยอดขายอาจจะเติบโตได้ถึง 5% เมื่อเทียบกับปี 2553 (ประมาณ 8 แสนคัน) แต่กระนั้นต้องจับตาวิกฤตการเงินจากยุโรป ที่เริ่มมีสัญญาณจากประเทศกรีซ ซึ่งถือเป็นปัจจัยภายนอกที่ไม่อาจมองข้ามได้ เพราะถ้าวิกฤตดังกล่าวเกิดขึ้นย่อมส่งผลกับ ธุรกิจการส่งออกของประเทศไทย และต่อเนื่องถึงกำลังซื้อในตลาดรถยนต์ได้

       

       ส่วนมาสด้า ยังไม่ปรับเป้าหมายการขายปีนี้ที่ตั้งไว้ 38,500 คัน ขณะเดียวกันได้เตรียมแผนการตลาดสำหรับรถยนต์นั่ง และปิกอัพ ในครึ่งปีหลังเอาไว้อย่างเข้มข้น อย่างเก๋งซับคอมแพกต์ “มาสด้า 2” ที่กระแสแรงไม่ตก และมียอดค้างส่งมอบอยู่บ้าง แต่จากนี้ไปบริษัทจะได้รถจากโรงงานเอเอที จังหวัดระยอง เพิ่มจาก 2,000 คัน เป็น 2,600 คันต่อเดือน เพื่อรองรับความต้องการลูกค้า

       ในส่วนของปิกอัพ “บีที-50” จะมีการใช้แคมเปญหนักขึ้น เพื่อต่อสู้กับคู่แข่งที่เตรียมเปิดตัวโมเดลใหม่ ไม่ว่าจะเป็นการ“เทรดอิน”รถมาสด้า ที่ลูกค้าจะได้ส่วนต่างเพิ่มอีก 15,000 บาทต่อคัน พร้อมฟรีประกันภัยชั้นหนึ่ง และดอกเบี้ยต่ำสุด 1.99% ส่งผลให้ลูกค้าที่ซื้อมาสด้า “บีที-50” อาจได้ส่วนลดรวมสูงสุดถึง 70,000 บาทเลยทีเดียว