ญี่ปุ่นช่วยฝึกเจ้าหน้าที่เวียดนามเรียนรู้ระบบรถไฟความเร็วสูง

ทันข่าวญี่ปุ่น 2 พฤษภาคม 2554

ภาพแฟ้มวันที่ 26 ต.ค.2553 รถหัวกระสุนของจีนแล่นไปตามรางระหว่างนครเซี่ยงไฮ้กับนครหังโจ ขณะที่จีนจะเริ่มก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงสายหนึ่งจากชายแดนเข้าลาวเพื่อ เชื่อมกับระบบรถไฟในภูมิภาค ขณะเดียวกันเวียดนามยังคงศึกษาโครงการก่อสร้างระบบรถไฟความเร็วสูงในประเทศ โดยใช้เทคโนโลยีชินคันเซ็นกับความช่วยเหลือจากญี่ปุ่น แม้ว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ของรัฐบาลจะถูกรัฐสภาลงมติคว่ำไป เมื่อปีที่แล้วก็ตาม.-- REUTERS/Aly Song.

รัฐวิสาหกิจการรถไฟเวียดนาม (Vietnam Railway Corporation) จะส่งพนักงาน 4 คน ไปยังบริษัทรถไฟญี่ปุ่นภาคกลาง หรือ บริษัท เจอาร์โทไค เพื่อเข้ารับการฝึกอบรมเกี่ยวกับระบบสัญญาณ กระบวนการทำงานของรางรถไฟ และการควบคุมตู้โดยสารรถไฟ
       
       การฝึกอบรมครั้งนี้มีขึ้นตามการลงนามในบันทึกข้อตกลงความเข้าใจ (MoU) เกี่ยวกับการฝึกอบรมบุคลากรที่ทั้งสองบริษัทได้ลงนามไปเมื่อไม่นานนี้ เป็นหนึ่งในยุทธศาสตร์แห่งชาติเพื่อการพัฒนาระบบรถไฟถึงปี 2563 และวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ในความพยายามที่จะนำระบบรถไฟความเร็วสูงมาดำเนินการในประเทศ
       
       อย่างไรก็ตาม เวียดนามกำลังเผชิญอุปสรรคนานัปการในการดำเนินการโครงการเทคโนโลยีขั้นสูง เช่น ระบบอัตโนมัติ และระบบไฟฟ้า และทรัพยากรมนุษย์เป็นความท้าทายที่สำคัญสำหรับรองรับในภาคส่วนรถไฟที่ จำเป็นต้องได้รับการลงทุนจำนวนมหาศาลซึ่งยากในการระดมทุน
       
       ในช่วงเวลา 2 ปีที่ผ่านมา ญี่ปุ่นได้ฝึกอบรมเจ้าหน้าที่การรถไฟด้านเทคโนโลยีรถไฟฟ้าความเร็วสูงแล้ว ทั้งหมด 14 คน เพื่อช่วยเวียดนามจัดการกับปัญหาดังกล่าว นอกจากนั้น ญี่ปุ่นซึ่งเป็นประเทศที่มีเศรษฐกิจใหญ่เป็นอันดับ 3 ของโลก ยังได้เสนอโครงการวิจัยร่วมกับเวียดนามออกแบบเส้นทางรถไฟความเร็วสูง 2 เส้นทาง คือ จากกรุงฮานอยไปยังเมืองวิงห์ ที่อยู่ใน จ.เหงะอาน และอีกเส้นหนึ่งจากนครโฮจิมินห์ไปยังเมืองญาจาง จ.แค็งห์ฮวา
       
       ในเอกสารอย่างเป็นทางการของญี่ปุ่นที่ส่งถึงกระทรวงวางแผนและการ ลงทุนเวียดนามในเดือน พ.ย.2553 ญี่ปุ่นเสนอที่จะเพิ่มโครงการวิจัยร่วมเข้าในรายการช่วยเหลือในปีงบประมาณ 2553 ของประเทศ และในเอกสารอย่างเป็นทางการถึงสถานทูตญี่ปุ่น เวียดนามได้เห็นชอบยอมรับความช่วยเหลือทางเทคนิค ซึ่งนำมาสู่การฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ดังกล่าว